El Lotus Emira con motor AMG es el que hay que tener. ¿O no?
El Lotus Emira ya lleva un tiempo entre nosotros. Es el último Lotus de nueva introducción con motor de combustión. Después de éste, Lotus sólo introducirá coches eléctricos como el Eletre y el Evija. Pero eso no significa que habrá variaciones sobre un tema. Con esto queremos decir: seguirá habiendo nuevos motores de combustión para el Lotus Emira.
En el Festival de la Velocidad de Goodwood, Lotus presentará el Emira con motor AMG. No, no es que vaya a haber un Lotus Emira con V8. Incluso el C63 tiene un cuatro cilindros actualmente, el M139. Que ahora también estará disponible para el Lotus Emira.
Como en el C63, el motor tiene una cilindrada de 1.991 cc y un enorme turbocompresor. Sin embargo, el Emira tiene menos potencia: 360 CV frente a los 476 CV del C63. El M139 también tiene 387 CV, 408 y 421 CV en otros coches Mercedes.
Artificial
Esta cifra también se mantiene un poco baja artificialmente, ya que el «motor superior» es el V6 sobrealimentado de 3,5 litros de Toyota. Otra diferencia entre el Emira con motor AMG y el de Toyota es la transmisión. Con el V6, se puede elegir entre una transmisión manual o una automática con convertidor de par. El Emira con motor AMG siempre tendrá un cambio automático de doble embrague.
A pesar de no ser siempre partidarios del downsizing, difícilmente podemos imaginar un coche mejor. El motor AMG es explosivo, compacto y relativamente ligero. Y la caja de cambios DCT de Mercedes es mucho más rápida que la antigua automática. Podría ser la combinación ideal.
También se conoce su precio: 127.030 euros. Por ese precio se obtiene la llamada «First Edition». El V6 como First Edition cuesta alrededor de una tonelada y media, así que con el cuatro cilindros tienes 23 milésimas de descuento.
Lotus Emira de competición con motor AMG
Toyota GR Supra Legend Edition Aut. | 95.995 €.
Jaguar F-Type P300 R-Dynamic | 112.368 euros
BMW M2 Coupé Steptronic | 114.938,30 €.
Alpine A110 R | 121.990 euros
Porsche 718 Cayman S | 123.800 euros
Lotus Emira Primera Edición | 127.300 euros
Así que el Emira es, con diferencia, el más caro. Pero, claro, todo hay que ponerlo en contexto. El Toyota y el Jaguar son algo menos deportivos que el Emira. El BMW es relativamente pesado. El Alpine A110R es básicamente lo que Lotus solía ser y una oferta bastante afilada en esta empresa. Si nos fijamos en las prestaciones, el Cayman S se le acerca.
Sin embargo, el Lotus está MUCHO más equipado que el Porsche, donde realmente tienes que pedir todo lo demás. Pequeño matiz de Blog de cocheszlezer @basman: por 70.690 euros tienes un A110 y un Alpine A110S lo tienes por 84.990 euros. Último matiz, el Porsche 718 Cayman (sin la S) ya lo tienes por 102.700 euros. ¡Así que hay mucho donde elegir! Visita motos segunda mano Sevilla.